-
Rất hài lòngBình thườngCần sửa chữa nhiều
Công nghệ mới nổi bật
-
Ngày 01/06/2017
Khi tự lái, xe ô tô tự lái sẽ 'nhìn' thấy gì?
Với công nghệ có tên lidar sử dụng ánh sáng cận hồng ngoại để mô phỏng hình dạng các vật thể xung quanh, giúp xe ô tô nhận diện ánh sáng và khoảng cách.
-
Ngày 24/05/2017
Tesla bước vào cuộc đua công nghệ tương lai hoàn toàn tự động
Theo Business Insider, từ đầu năm 2017, hãng xe Telsa đã và đang bước vào cuộc chạy đua mang tính lịch sử của ngành công nghiệp xe hơi.
-
Ngày 22/05/2017
Toyota mạnh tay đầu tư 40 triệu Yên phát triển ô tô bay
Sau dự án ô tô tự lái, xe ô tô bay đang là phương tiện được nhiều ông lớn trong ngành công nghiệp xe hơi quan tâm, trong đó có hãng xe hơi hàng đầu Nhật Bản - Toyota.
-
Ngày 07/05/2017
Volkswagen phát triển công nghệ ô tô chạy bằng khí nén
Volkswagen vừa mới ký một tuyên bố chung với các nhà khai thác mạng lưới trạm tiếp nhiên liệu khí nén thiên nhiên (CNG) và khí đốt về mở rộng quy mô các phương tiện chạy bằng CNG, mục tiêu nâng tổng số xe CNG ở châu Âu lên 1 triệu chiếc vào năm 2025.
-
Ngày 10/04/2017
Lái thử thực tế ảo giúp bạn mua ô tô dễ dàng hơn
Ford đang nghiên cứu mở rộng và phát triển tiềm năng của công nghệ thực tế ảo (VR) bằng cách số hoá các lớp hình khối và đường nét của phương tiện để trong vài thập kỷ tới, mọi khách hàng có thể tiếp cận từng góc cạnh của sản phẩm theo cách tối ưu nhất.
-
Ngày 01/04/2017
Lexus đón đầu với công nghệ “ép” xe tự nhường đường
Không gì khó chịu hơn khi trên đường đi bị “mắc kẹt” sau một tài xế khác di chuyển với tốc độ “rùa bò”. Để giải tỏa căng thẳng đó, hãng xe Lexus vừa đăng tải một đoạn video trên Youtube về công nghệ Lane Valet với khả năng “ép” phương tiện đi trước phải nhường đường một cách lịch sự.
-
Ngày 31/03/2017
Những ảnh hưởng của công nghệ Stop-Start đến động cơ xe ô tô như nào?
Tại các đô thị lớn, công nghệ stop-start (tự động tạm tắt động cơ khi xe được dừng) đã tạo ra một sự thay đổi lớn. Tuy vậy, liệu độ bền của động cơ xe có thể bị ảnh hưởng về lâu về dài?
-
Ngày 24/03/2017
Ford phát triển khung phụ subframe nhẹ hơn 34%
Theo như Ford và Magna, việc làm khung phụ bằng vật liệu carbon mới có thể giúp cắt giảm 34% trọng lượng, cũng như thu gọn đến 87% số lượng các chi tiết cấu thành so với một bộ khung phụ bằng thép dập.