Hàng loạt hãng xe hơi lớn tại Việt Nam liên tục triệu hồi sản phẩm

Trong một thời gian ngắn, các hãng xe lớn như Nissan, Ford, Mitsubishi, Honda và Mercedes-Benz đều thay phiên nhau triệu hồi sản phẩm vì nhiều lỗi khác nhau.

Hàng loạt thương hiệu ô tô đình đám tại Việt Nam dính lệnh triệu hồi do nhiều lỗi khác nhau

Mở đầu là Nissan, hãng này sẽ triệu hồi 3.073 xe Nissan Navara kể từ ngày 20/12. Thông báo này được áp dụng với phiên bản Nissan Navara XE và LE ( sản xuất từ 20/9/2010 - 1/12/2014) vì cần kiểm tra cũng như thay mới bộ phận thổi khí ở túi khí tại đầu xe trong khoảng thời gian là 1,3 giờ mỗi xe.

Hãng xe này giải thích: Túi khí này do Takata tiến hành sản xuất, trải qua quá trình sử dụng trong môi trường có nhiệt độ cùng độ ẩm cao thì sẽ xuất hiện nguy cơ bị ẩm, dẫn đến vận hành bị sai lệch. Nếu xảy ra va chạm, túi khí được kích hoạt, cụm bơm khí có thể nứt vỡ vì áp lực quá lớn từ việc khí trơ được giải phóng. Điều này sẽ làm văng những mảnh vỡ kim loại gây xuyên thủng túi khí, khiến nguy cơ bị chấn thương của người ngồi trên xe là rất cao.

Tương tự, vì lỗi túi khí, Ford cũng đang thông báo triệu hồi xe cho tới 30/9/2020. Cụ thể, 119 chiếc xe Ford Ranger (sản xuất ngày 29/10/2016 - 27/1/2017) và Ford Everest (sản xuất từ 10/12/2016 - 12/1/2017) cần được sửa chữa trong khoảng 1 - 2 tiếng đồng hồ mỗi xe.

Ford cho biết túi khí bên trái và bên phải bị lỗi vì lẫn hỗn hợp những hóa chất kém chất lượng trong khâu sản xuất. Nếu hai bên bị va chạm, có khả năng chúng sẽ khiến các túi khí này không thể bơm phồng và bảo vệ người trên xe như thiết kế.

Có vẻ lỗi đến từ túi khí của Takata đang tác động tiêu cực lên nhiều hãng ô tô khi mà Mitsubishi cũng chung số phận với Nissan. Nhà sản xuất Nhật Bản đã phải tiến hành triệu hồi 2.591 xe Pajero (sản xuất vào 2007 - 2016) vì cụm bơm hơi cho túi khí ở hàng ghế phía trước có vấn đề. Việc thu hồi và sửa chữa dự kiến diễn ra tới cuối tháng 10/2019 với thời gian xử lý mỗi xe là 0.5 - 2 tiếng đồng hồ. Tháng 8/2017, hệ thống làm giảm chấn ở cửa sau bị lỗi đã khiến hãng này phải triệu hồi đến 4.200 chiếc Pajero Sport và Outlander.

Theo sau là Honda Việt Nam với 652 chiếc Honda Accord (sản xuất 2012 đến 2015) và Odyssey (sản xuất vào khoảng 2015 đến 2017). Đợt triệu hồi dự kiến kéo dài từ ngày 25/12 đến 24/12/2018 và thời gian sửa chữa mỗi xe là 12 phút.

Honda cho biết lỗi đến từ việc xử lý phần bề mặt tiếp điểm công tắc của gương chiếu hậu không phù hợp. Khi sử dụng dài hạn, quá trình oxy hóa sẽ làm cho gương có thể gập tự động khi đang lưu thông trên đường hay thậm chí là lúc không chạy. Gương gập gây mất tầm nhìn và có thể dẫn tới những tai nạn đáng tiếc.

Những chiếc xe sang Mercedes-Benz cũng không phải ngoại lệ khi hãng này đã từng 4 lần triệu hồi 1234 sản phẩm do hai lỗi trong vòng 2 năm. (Mỗi xe tốn khoảng 1 tiếng)

Đầu tiên là 940 chiếc thuộc các mẫu: AMG 4MATIC; A 200; A 250; AMG A 45 4MATIC; C 200; C300; C300 Coupe; E200; E250; E300; CLA 200; CLA 250; CLA 45; GLC 250; GLC 300; GLC 300 4MATIC; GLC 250 4MATIC; GLC 300 4MATIC. Sau khi tiến hành quan sát chất lượng xe, Daimler AG nhận thấy trong một số điều kiện, có những xe xuất hiện tình trạng quá tải ở bộ phận giới hạn dòng điện.

Nếu đề nhưng khởi động xe không được vì hư hỏng động cơ từ trước, tài xế khởi động thêm lần nữa thì một dòng điện cường độ lớn sinh ra, khiến nhiệt độ của bộ giới hạn dòng điện tăng cao, dẫn đến rủi ro xe bị bốc cháy. Vì vậy, những chiếc xe này cần được triệu tập để gắn thêm cầu chì, ngăn chặn tai nạn nguy hiểm này.

Lần sau là 294 xe dòng GL, GLE và GLS vì vấn đề liên quan tới giắc nối của hệ thống điện điều khiển mô tơ trợ lực cho hệ thống lái. Bộ phận này không kín, tạo điều kiện cho nước và hơi ẩm thấm vào, gây ra tình trạng nhiễu loạn tín hiệu bên trong và thậm chí hệ thống trợ lực lái còn có khả năng ngừng vận hành. Để giảm rủi ro thì việc triệu hồi sản phẩm là cần thiết.

Nguồn: tuoitre.vn