Mitsubishi Pajero Sport 2018 có thiết kế đẹp, động cơ mạnh và khả năng vận hành trên địa hình xấu không đối thủ.
Mitsubishi Pajero không phải dòng xe quá xa lạ với người Việt. Những chiếc Pajero thế hệ thứ hai xuất hiện từ trước năm 2000, nổi danh bởi khả năng off-road gần như không đối thủ, phù hợp với những vùng rừng núi.
Thế hệ thứ ba và thứ tư được nhiều ngân hàng sử dụng bởi khoang sau rộng mênh mông, phù hợp gắn két sắt chở tiền.
Ngoại hình Pajero Sport 2018 được lột xác hoàn toàn so với bản cũ. Nhờ ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield, chiếc xe có điểm nhấn hơn, gân guốc và mạnh mẽ.
Những chi tiết chrome sử dụng đúng chỗ, không quá rườm rà như phụ kiện inox bán ngoài chợ, cũng không phô trương như trên các mẫu cơ bắp Mỹ. Pajero bố trí các thanh mạ chrome ở lưới tản nhiệt và cản trước tạo thành hình chiếc khiên cứng cáp bảo vệ phần đầu.
Một thanh chrome kéo dài từ gương chiếu hậu đến hết trụ C làm nổi bật phần hông. Những đường gờ dập nổi sắc cạnh khiến Pajero Sport trông hầm hố, dữ dằn, khác hẳn những mẫu xe Nhật truyền thống.
Bước vào bên trong, bao trùm không gian nội thất Pajero Sport là chất liệu da khá sang trọng. Nệm dày và mềm hơn giúp chuyến đi vượt địa hình xấu không còn là nỗi cực hình. Không gian nội thất cao hơn, dài hơn nhưng hẹp hơn đối thủ Fortuner.
Tất cả chi tiết trên xe đều được thiết kế to bản, cơ bắp để phù hợp với ngoại hình đồ sộ. Bề mặt bảng táp-lô bằng nhựa giả da có độ hoàn thiện cao, cao cấp, phù hợp với giá tiền.
Bảng điều khiển trung tâm không còn nhiều nút bấm bởi đã được gom vào màn hình cảm ứng 7 inch. Giao diện trên màn hình này dễ sử dụng, chỉ mất vài phút làm quen, người lái có thể sử dụng thành thạo các tính năng.
Bảng điều khiển trung tâm sử dụng chất liệu nhựa giả da và nhôm khá sang trọng, ít nút và mọi thứ đều to lớn, rõ ràng. Cần số cầm chắc tay, các chế độ chuyển khá rõ ràng.
Núm vặn chuyển cầu có bốn chế độ, 2H, 4H, 4HLC và 4LLC, phù hợp với các chế độ vận hành khác nhau. Thắng tay điện tử có thiết kế gần giống trên xe Mercedes - một tính năng cao cấp xứng đáng điểm cộng trên một mẫu SUV hạng trung. Ngoài ra xe còn hai nút hỗ trợ đổ đèo và xuống đèo.
Vô lăng kích thước lớn, bọc da, tích hợp các nút bấm thuận tay. Tuy nhiên chi tiết gây ấn tượng nhất ở bộ phận này là hai lẫy chuyển số lớn đặt cố định phía sau, giúp chúng ta dễ sang số khi vào cua, chỉ cần nhớ bên phải là tăng số và bên trái là giảm số.
