Bộ GTVT siết chặt quy trình sát hạch lái xe ô tô

Vừa qua, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể yêu cầu siết chặt quy trình sát hạch lát xe ô tô, đặc biệt là truất quyền thi bằng lái ô tô nếu thí sinh vi phạm các tình huống dễ gây ra tai nạn giao thông.

Siết chặt quy trình đào tạo, sát hạch và cấp bằng lái xe nhằm tránh tình trạng gây tai nạn giao thông

Bộ GTVT đặc biệt quan tâm đến công tác đào tạo và sát hạch lái ô tô, nhất là trong tháng 7 và 8 vừa qua, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể tổ chức cuộc họp về quy trình đào tạo và cấp bằng lái ô tô. 

Tăng bộ câu hỏi lý thuyết từ 450 lên 500

Theo ông Nguyễn Thắng Quân, Vụ trưởng Vụ Quản lý phương tiện và người lái, 500 câu hỏi mới là sự phát triển từ bộ 450 câu hỏi cũ, bổ sung thêm vào các lĩnh vực đường sắt và biển báo mới, kỹ năng xử lý tình huống. Cụ thể, có 15 câu sa hình mới, thêm 2 câu hỏi liên quan đến đường sắt trong số 13 câu, 25 câu hỏi về biển báo mới, 10 câu hỏi về kỹ thuật lái xe xử lý các tình huống trên những dạng đường khác nhau.

Ông Quân cho hay, bên cạnh việc bổ sung 50 câu hỏi mới, Bộ cũng sẽ kiểm tra lại 450 câu hỏi cũ, thay đổi phương thức trả lời. Đơn cử, trong khi 450 câu hỏi cũ có nhiều câu hai ý trả lời đúng thì thay thành chỉ còn một ý đúng. Ngoài ra, Tổng cục Đường bộ Việt Nam còn tổ chức Hội thảo lấy ý kiến đóng góp cho bộ giáo trình đào tạo và câu hỏi thi mới trong tháng này.

Giáo trình mới sẽ lưu hành vào tháng 10 tới, và đến tháng 11/2019, giáo trình giấy sẽ được đổi thành dạng điện tử.

Ngoài việc tăng số câu hỏi, Bộ GTVT còn siết chặt quy trình đào tạo sát hạch lái xe. Cụ thể, ngày 9/7 và 15/8 đã diễn ra cuộc họp do Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể chủ trì để bàn luận về vấn đề trên. 

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, thời gian đào tạo lái xe hạng B2 là 6 tháng sẽ còn 3 tháng. Thời gian này vẫn còn dài so với các nước khác, điển hình là Nhật Bản và Singapore, thời gian đào tạo bằng cấp cùng hạng chỉ có 1 tháng. Hiện thời gian lý thuyết của Việt Nam là 168 giờ, trong khi nước khác là 26 giờ. Thời gian đào tạo thực hành nước ta là 84 giờ, trong khi các nước khác là 34 giờ. 

Chưa áp dụng thông tin vào đào tạo, tỷ lệ thi đỗ là 90%, hiện chỉ có 65%. Quy trình đào tạo, sát hạch và cấp bằng lái xe sẽ được thắt chặt hơn trước.

Chống giả khai báo mất bằng để được cấp mới

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu Tổng cục Đường bộ kiểm tra lại giáo trình đào tạo, đặc biệt chú ý đến các vấn đề kỹ thuật lái xe trong tình huống giao thông sát thực tiễn, gồm nút giao phức hợp, đường bộ giao cắt với đường sắt, điểm ra vào đường cao tốc, nút giao từ đường phụ ra đường chính; đường đèo dốc, đường có sương mù, đường trơn trượt, đường cao tốc, hầm đường bộ, cầu vượt sông lớn…

Đặc biệt chú trọng việc bổ sung quy định bỏ quyền sát hạch đối với thí sinh vi phạm an toàn, gây ra các tình huống gây tai nạn giao thông tiềm ẩn trên đường bộ và đường sắt, gồm vượt đèn giao thông, vi phạm vạch phân làn tại ngã tư; không dừng xe tại nơi giao nhau với đường sắt...

Bộ trưởng bộ GTVT cũng yêu cầu nghiên cứu có quy chế và cách thức chống tình trạng giả báo mất bằng lái xe. Cụ thể, Bộ GTVT chia sẻ dữ liệu người lái với Bộ Công an song phương, tránh tình trạng bị tạm giữ giấy phép lái xe giả khai báo mất bằng.

Nguồn: xehay.vn