Mitsubishi Outlander tại Việt Nam dính lệnh triệu hồi vì lỗi hệ thống phanh

Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa phê duyệt thông tin về đợt triệu hồi liên tiếp đối với dòng Mitsubishi Outlander và Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Cụ thể, nhà sản xuất đã phát hiện lỗi ở hệ thống cân bằng điện tử (ASC).

Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa phê duyệt thông tin về đợt triệu hồi liên tiếp đối với dòng xe Mitsubishi Outlander đang bán ra trên thị trường Việt Nam. Theo đó, tổng số xe nằm trong 3 đợt triệu hồi lần này lên tới gần 1.000 chiếc.

Những xe nằm trong diện triệu hồi lần này được sản xuất trong khoảng thời gian từ 1/1 đến 17/7/2018. Ngoài ra, còn một số phiên bản Outlander và Outlander PHEV sản xuất trong năm 2017.

Cụ thể, nhà sản xuất phát hiện 971 mẫu xe Outlander và Outlander PHEV nằm trong hai đợt triệu hồi đầu tiên bị lỗi ở hệ thống cân bằng điện tử (ASC). Từ đó dẫn đến hệ thống phân phối lực phanh (H/U) bị gián đoạn, một loạt các tính năng an toàn chủ động bị hủy bỏ.

Khi mô tơ bơm của bộ phân phối lực phanh (H/U) hoạt động, IC trong ASC-ECU hoạt động không chính xác. Nguyên nhân là do phần mềm điều khiển không phù hợp, làm cho các tín hiệu điện trả về ASC-ECU bị nhiễu. Kết quả, bộ ASC-ECU bị khởi động lại, làm gián đoạn một loạt các hệ thống khác: phanh tự động khẩn cấp (FCM), hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAS), hệ thống kiểm soát lực kéo (S-AWC) và hệ thống đèn pha tự động (AHB).

Mitsubishi Outlander tại Việt Nam dính lệnh triệu hồi vì lỗi hệ thống phanh

Hai đợt triệu hồi này sẽ diễn ra từ ngày 6/12 đến hết ngày 18/11/2020. Thời gian kiểm tra, khắc phục lỗi trên mỗi xe dao động khoảng 20 phút.

Đợt triệu hồi lần 3 liên quan đến 3 mẫu Outlander PHEV bị lỗi hệ thống phanh tự động khẩn cấp (FCM - Forward Collision Mitigation). Nguyên nhân là do phần mềm của hệ thống phanh tự động khẩn cấp (FCMECU)/ hệ thống cảnh báo lệch làn đường (LDW-ECU)/ hệ thống tự động điều chỉnh đèn pha tự động (AHB-ECU) đều không phù hợp.

Theo lý giải từ nhà sản xuất, khi xe hoạt động, các cảm biến của hệ thống phanh tự động khẩn cấp (FCM-ECU) sẽ nhận biết người đi bộ hoặc vật cản nằm trong vùng có thể gây nguy hiểm để tự động cung cấp lực phanh để giảm tốc độ của xe.

Đối với các mẫu xe bị ảnh hưởng, mặc dù người đi bộ hoặc vật cản đã ra ngoài vùng gây nguy hiểm, hệ thống FCM-ECU vẫn tiếp tục duy trì và cung cấp lực phanh dài hơn mức cần thiết. Khi đó, người lái xe có thể cảm thấy xe vận hành không ổn định, có thể đạp phanh để dừng xe.

Do vậy, để khắc phục tình trạng trên, Mitsubishi sẽ tiến hành kiểm tra và cập nhật lại một số thiết bị. Trước tiên là phần mềm điều khiển cho hệ thống phanh tự động động khẩn cấp FCM-ECU đối với các xe Outlander PHEV bị ảnh hưởng. Thời gian sửa chữa dự kiến mất khoảng 15 phút cho mỗi xe.

Nguồn: vietnamfinance.vn